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全新奧迪A4L曝光,半路截胡凱迪拉克CT5

全新奧迪A4L曝光,半路截胡凱迪拉克CT5

分類:
新車
作者:
來源:
汽車扒一扒
兩天前
瀏覽量

 

  這一代的奧迪A4L心里苦,明明是大改款,卻因為不變的外形被誤認為是中期改款車型,一個被外形耽誤的實力選手,可謂讓人唏噓不已。

 

  雖然奧迪A4L不被人認為是大改款車型,但是有意思的是這一代奧迪A4L很好的詮釋了“你大爺終究是你大爺”的超強理論,2018年以16萬余銷量斬獲中大型豪華轎車王座,今年1-8月份繼續強追猛進以10萬余臺銷量,完成了銷量的持續走高動作。

 

  雖然立于巔峰傲視群雄,但這一代奧迪A4L很明顯也到了改款期,外媒放出了全新一代B10版本奧迪A4L,相比于B9車型與B8車型無縫銜接的切換,B10帶來的突兀感足以刺激市場味蕾。

  

 

  奧迪使用了奧迪Q8以及Q3上全新一套設計語言,甚至連LED日間行車燈都進行了完美的復刻,這一代的奧迪A4L變得銳利感極強,更具有設計感的大燈以及中網相間配合,換代氣息極強。

  

 

  而對比與Q8的前臉設計風格,這一代奧迪Q8設計語言完美的運用在A4L上,在被拍扁的同時也讓整車設計感以及運動感更強。

 

  很明顯奧迪Q8這一套全新的設計語言迸發出來的運動感以及時尚感,放在前臉畫幅更小的奧迪A4L上更得體大方,配合著不大的尺寸以及更加精湛的設計造型,新一代的奧迪A4L顏值突破甚大。

 

  最為關鍵的是,全新一代奧迪A4L B10矩陣大燈更具有視覺效果,夜間行車不僅僅觀感更強,而且亮度更高。

  

 

  現款奧迪A4L側面腰線做好了設計與空間,完美結合之下奧迪并沒有對側面做出很大的改動,不同的是全新燈廠新一代設計之下帶來了更加出色的燈光效果,流水大燈配合著雙邊雙出的鍍鉻排氣,尾部整體質感進一步提升。

 

  此外奧迪A4L為了提升運動風格,官圖使用了扁平比更偏向運動的性能胎,此外風格更時尚的輪轂也進行裝備,可以看得出來,奧迪對A4L的打造更加的偏向于運動性能。

 

  當然這并不是說這一代A4L不注重家用,相反更長的軸距依然會提供更好的座艙乘坐感。

  

 

  網傳奧迪A4L不會更替內飾,但截止到目前并沒有確鑿消息指出奧迪A4L B10內飾情況。

 

  也就是說B10版本車型將會有兩種內飾方向,其一為延續現款奧迪A4L內飾風格,不同的是為了凸顯運動風格,現款方向盤有可能被更替為運動方向盤。但目前沒有確鑿數據佐證。

  

 

  其二奧迪A4L因為框架結構的轉變將會采用全新內飾設計風格,這一種可能性極大,也就是現款奧迪A6L以及奧迪Q3內飾,A4L介于兩款車型之間的走量車型,極有可能跟隨使用全新設計語言。

 

  與B9內飾風格相比,一旦B10更替為全新內飾,科技感、質感、設計感將會全面提升,而這極有可能將成為征戰市場的主要優勢之一。

  

 

  關于全新奧迪A4L,外媒已經佐證了將會采用MQB平臺的信息,也就是說縱置發動機極有可能將會切換為橫置發動機,這種切換有利有弊不能單純下結論,前驅車因為傳動情況的局限性橫直平臺更有利于驅動車輛,而縱置引擎更對后驅車型有利。

 

  此前奧迪A4L使用縱置引擎關鍵在于誕生于體系架構更高的MLB EVO平臺,這是專供中大型豪華車的平臺,因為四驅系統的需要設計為縱置引擎。

 

  而對于奧迪來說, 更替為MQB平臺有利于節省成本,在不影響操控的情況下, 使用橫置平臺對動力的提升有所幫助,這不失為一種調整產品布局的好辦法。

  

 

  全新奧迪A4L B10的對手將會是寶馬3系與凱迪拉克CT5。

 

  寶馬3系全新換代雖然產品力非常成功,但也需要承認的是寶馬3系過高的售價無法支撐產品力,潛在消費市場對寶馬的降幅司空見慣,30余萬的3系與5系售價差距不大,導致3系銷量遭遇滑鐵盧,在面對奧迪A4L B10版本之時,3系極有可能被A4L B10絕地反殺。

  

 

  而凱迪拉克CT5作為通用旗下重磅車型,肩負推動凱迪拉克重要使命,從產品設計以及產品定位可謂良心滿滿,如果沒有A4L B10,那么我首推CT5,但非常遺憾的是,這一代B10版本車型的推出,極有可能截胡CT5,無論是設計、性能還是空間,A4L與CT5都不相上下,而在品牌價值認同感上,奧迪要比凱迪拉克營造的更出色。

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