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2019年C-NCAP成績出爐,江淮這臺車造出來是用來害人的么?

2019年C-NCAP成績出爐,江淮這臺車造出來是用來害人的么?

分類:
試乘試駕
作者:
來源:
汽車評中評
一天前
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  10月10日,中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了2019年度第三批C-NCAP的碰撞測試結果。此次發布的結果共涉及7款車型,其中包括4款傳統燃油車,3款純電動車。該批次測試車輛整體表現良好,共有6款車拿到了5星好評。但值得注意的是,唯一沒有獲得5星評價的江淮iEV7S只得到兩星成績,安全性能令人堪憂。

  具體車型及評分如下:

  1、 上汽大眾朗逸 ★★★★★

  此次參加測試的為全新一代朗逸 1.5L自動舒適版,這也是該車的主銷車型。其綜合得分率為89.2%,整體表現非常均衡。其中行人保護得分率76.93%在此次測試7臺車中評價最高。

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  2、 一汽豐田亞洲龍 ★★★★★

  豐田亞洲龍在今年的3月份正式上市,作為一款新車型此次以自愿申請的方式參與測試。本次測試車型為亞洲龍2.5L Touring尊貴版,也就是汽油版頂配車型,綜合得分率為87.8%,同樣獲得了五星評價,其在權重最高的乘員保護方面取得了比較高的得分。

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  3、 比亞迪秦Pro EV ★★★★★

  比亞迪秦Pro EV在國內的電動車銷量中占有著非常多的市場份額,所以這款自主品牌純電車型的成績也格外令人關注。從整體表現來看,84.5%的綜合得分率不算亮眼,但依然足夠得到五星評價。作為以智能化、科技化為主打的純電車型,秦Pro在主動安全上的得分堪稱優秀,但在權重最高的乘員保護層面表現就沒有那么亮眼了,其85.55%的得分率在本次測試的七臺車中排名倒數第二。

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  4、 上汽榮威Marvel X ★★★★★

  依然是一臺電動車,榮威Marvel X在本次的碰撞測試中表現堪稱完美。作為一款純電動SUV,在保證電安全的前提下,其較高的車身加之堅固的座艙使得在乘員保護這一項拿到了93.62%的高分名列第一,而其豐富的安全駕駛輔助配置更是讓它在主動安全上拿到了滿分,最終91.6%的綜合得分率也讓它成為了第三批測試車型中最優秀的那一個。

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  5、 北京現代勝達 ★★★★★

  與Marvel X相似,作為一款SUV車型,勝達在乘員保護一項也拿到了93%的高分,主動安全得分為95.62%比Marvel X稍遜一籌但仍然出色。不過勝達的行人保護得分是本次七臺試驗車中得分最低的,只有67.8%,這與它夸張的外觀造型不無關系。

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  6、 江淮iEV7S ★★

  江淮iEV7S在本批次碰撞測試中僅僅得到了2星的評價,這樣的成績只能用慘烈來形容。我們來詳細的看看這臺車偏置碰撞后的情況,它的車頭并沒有能夠起到有效的緩沖和吸能作用,變形區域已經侵襲到了駕駛艙。更為恐怖的是,這臺車在發生碰撞后,它的A柱、車頂、車頂縱梁都發生了嚴重的變形,座艙強度令人堪憂。加之其全系只配有主副駕氣囊,也難怪它的乘員保護得分會只有60.4%。

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  再來看看iEV7S的主動安全表現,這臺試驗車雖然已經使用到了頂配車型,但考慮到其比較低廉的售價,并沒有配備主動剎車、剎車預警等主動安全配置,所以在這一項,iEV7S的得分為——零!

  7、 奇瑞瑞虎8 ★★★★★

  同為自主品牌的奇瑞瑞虎8雖然獲得了五星評價,但它暴露出來了和比亞迪秦Pro同樣的問題,在對于乘員保護這一方面,它還有很多可以加強進步的地方。

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